全国首个！庆元加快建设省际交通枢纽！

8月14日，全国首个跨省革命老区交通一体化方案——《闽浙边革命老区综合交通协同发展总体方案》（下称《方案》）正式发布实施，标志着覆盖闽浙两省宁德、南平、丽水、温州4市15县（市）、惠及468万人口的交通一体化蓝图进入实施阶段。

地处浙闽交界的庆元成为核心节点，迎来前所未有的历史机遇，将加快从“全省末梢”迈向“省际枢纽”。

《方案》擘画了宏伟的未来：“一枢纽、两样板、三圈层、四网络”的战略框架，旨在将闽浙边区从交通末梢转变为区域枢纽节点。根据《方案》，到2035年，边际县市之间将形成“1小时交通圈”，与周边中心城市实现“2小时互联”，全面融入长三角与海西经济区。

这份蓝图的背后，是地处浙西南“省尾”的庆元，从一个交通末梢的“堵点”，加快迈向一个区域枢纽的“支点”。

“过去，庆元到福建寿宁，直线距离不过几十公里，开车却要绕行两个多小时。”庆元县交通运输局党组书记、局长吴思文的一句话，道出闽浙边区域长久以来的“末梢之痛”。

由于行政区划分割，交通规划不同步，多年来，“断头路”“瓶颈路”普遍存在于闽浙边这片红色土地上，严重制约了区域经济社会发展。

在庆元等地积极推动下，由浙江交通集团数智交院牵头，联合交通运输部规划研究院等机构，历时数年调研论证，最终促成《方案》出台。

对于庆元而言，蓝图上的每一笔都与未来发展息息相关。连接浙江S209与福建S207的“红色共富路”，将串联起沿线20余个革命遗址与乡村振兴示范点，让红色旅游资源“活”起来；已经开工建设的武（夷山）苍（南）高速，为本地的香菇、竹木等产品出山入海打通黄金通道。

“等209省道一通，运输更便捷，成本也能降下来。我们打算扩大种植面积，这样各类农产品的日产量会增加，需要的工人也会更多，预计能为农户新增30到50个就业岗位。”庆元县举水乡月丰共富工坊负责人吴路军对此充满期待。

打通发展动脉，势在必行。庆元率先破题——S209奉化至庆元公路五大堡至龙溪段项目应运而生。这条投资13.24亿元、全长37公里的浙闽新通道，以“红色共富路”为核心理念，将打通连接福建下党的关键瓶颈。其先行段银屏山隧道于2023年通过交工验收，2027年全线贯通后，昔日难以逾越的天堑将蝶变为奔向共富的通途。

“浙闽边区将从交通末梢转变成一个枢纽节点。”同济大学中国交通研究院特邀研究员张晓光曾介绍。

一条路激活一片红色热土，一条路盘活万千绿色资源，庆元正以红色共富路为笔，在浙闽山水间奋力书写革命老区振兴的金色答卷。